内容简介
《周道:封建时代的官道》,“周道”与“周行”语出《诗经》,故其研究始自经籍的注解。
本文认为,研究一条道路,不能局限于道路本身,而需兼顾“路”、“车”、“人”三个相互关联的交通要素。
将“路”、“车”、“人”作系统性联结的研究方法,适用于结构分明,阶级严密的封建时代,格外有利于操作。
基于上述的研究方法,本文的章节安排如下:首先,讨论“车”与“路”的关系,探究马车的性能与“周道”的建筑特色的关联性;其次,进入“路”的层面,考证“周道”的地理位置,并总结其空间分佈的现象与原因;再次,回归“人”的世界,寻找封建社会中移动性的来源与特质,以评
目录
绪论
前言
研究回顾
研究方法与章节安排
第一章 马车时代
第一节 中国马车起源之争平议
第二节 商、周社会中的马车
第三节 马车与“周道”的关联性
第二章 “周道”——武装殖民的轨迹
第一节 “关中”的“周道”
第二节 武装殖民的道路网
第三节 东路与南路的联络道路
第四节 总论“周道”的空间现象
第五节 道路权力的形成
第三章 封建社会中的“周道”:封建时代的交通性质
第一节 “周道”的阶级性
第二节 “周道”的政治性
第四章 封建社会中的“周道”:“周道”的设施
第一节 车轨
第二节 关
第三节 津渡与桥梁
第四节 列树以表道
第五章 “周道”的没落
第一节 春秋霸政与“周道”的回光返照
第二节 战国的交通剧变
结论 “周道”研究的价值与展望
本书的成果与意义
研究展望
参考文献
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